Choques mortales por condado: camiones, motocicletas, peatones y ciclistas

¿Qué mide este conteo?

Cada año, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) registra cada choque en una vía pública en que alguien murió dentro de los 30 días, en un archivo llamado Sistema de Análisis de Reportes de Fatalidades (FARS). Contamos esos choques por el condado donde ocurrieron y los separamos según los vehículos y las personas que intervinieron. Es un conteo de muertes y choques, no de lesiones, reclamos ni culpa.

¿Qué encontramos?

• Los 25 condados con más choques fatales reunieron 17.9% de todos los choques fatales en 2024, encabezados por el condado de Los Angeles (CA), el condado de Maricopa (AZ) y el condado de Harris (TX).
• Los choques fatales con un camión grande fueron 4,825 en 2024, un aumento de 7.2% frente a 4,500 en 2019.
• Los 25 condados con más de ellos reunieron 12.6% de los choques fatales con camiones grandes en 2024.
• Los condados donde la mitad o más de los residentes vive en zonas rurales tuvieron 21.0 muertes por cada 100,000 residentes en 2024, frente a 10.2 en los demás condados, es decir, 2.1 veces más.
• Las muertes de peatones fueron 7,080 en 2024, un aumento de 12.9% frente a 6,272 en 2019.
• Las muertes de ciclistas fueron 1,075 en 2024, un aumento de 25.6% frente a 856 en 2019.
• Las muertes de motociclistas fueron 6,225 en 2024, un aumento de 23.4% frente a 5,044 en 2019.
• Las cifras de 2024 salen de la primera publicación de la NHTSA, el archivo del informe anual, y pueden cambiar cuando salga el archivo final; las de 2019 a 2023 son finales.

¿Cómo han cambiado los choques mortales desde 2019?

¿Cómo busco mi condado?

Cada condado tiene su propio archivo pequeño con todos los conteos de 2019–2024, que se encuentra con su código FIPS de cinco dígitos (el condado de Harris, Texas, es 48201). Cada estado también tiene uno, con su código de dos dígitos (Texas es 48), y todo el país es US.

• Un condado (se muestra el condado de Harris, TX) /data/v1/fatal-crashes/areas/{fips}.json
• Cada condado, estado y EE. UU., año más reciente (CSV)
• Cada condado y año, 2019-2024 (CSV)
• Pregunte a un asistente de IA: agregue https://probativegrowth.com/mcp/fatal-crashes como conector MCP (sin inicio de sesión); encuentra un condado por nombre o código. Configuración para cada aplicación.

¿Cómo lo construimos?

Descargamos de static.nhtsa.gov el archivo CSV nacional del FARS de la NHTSA de cada año, de 2019 a 2024. Un programa cuenta las tablas de accidentes, vehículos y personas por el condado donde ocurrió cada choque. Un condado y año se publica solo si los condados y los 14 choques sin código de condado suman cada estado y los estados suman el total del país, y se vuelve a comprobar desde las tablas originales en cada publicación. La población viene de la Oficina del Censo (Vintage 2025 desde 2020, Vintage 2019 para 2019).

• Conteos, no culpa. Un choque cuenta cuando alguien murió dentro de los 30 días. No dice nada sobre quién lo causó, el seguro ni los reclamos.
• 2024 es preliminar. Es la primera publicación de la NHTSA. Los años 2019 a 2023 son sus archivos finales. Se agrega un archivo nuevo cada primavera.
• Camión grande significa más de 10,000 libras. Camiones de una sola unidad, tractocamiones y camionetas pesadas, según el tipo de carrocería de la NHTSA; no se cuentan autobuses ni casas rodantes. Motocicleta significa los tipos de carrocería 80 a 89, que incluyen ciclomotores y scooters.
• Los choques y las personas se cuentan por separado. Un choque con un peatón cuenta una vez sin importar cuántas personas murieron; «peatones fallecidos» cuenta personas. Un choque puede estar en más de un grupo.
• El condado es donde ocurrió el choque, no donde vivía alguien. Unos pocos choques no tienen código de condado y se cuentan solo en el estado y el país. El FARS todavía imprime dos códigos de condado antiguos en algunos años; los asignamos a los condados actuales (Oglala Lakota, SD y Kusilvak, AK).
• Las tasas necesitan una población. Los condados de Connecticut no tienen estimación del Censo después de 2019 porque la Oficina ahora publica sus regiones de planificación, así que sus tasas quedan en blanco. Una tasa basada en menos de 10 choques cambia mucho con un solo choque; esos condados están marcados en los datos.
• El alcohol usa la estimación de la propia NHTSA. La NHTSA completa las pruebas de alcohol en sangre que faltan con 10 simulaciones estadísticas. Contamos un choque según la parte de simulaciones en que un conductor tenía 0.08 o más, sumada y redondeada, así que los totales de alcohol pueden diferir en un choque o dos de la suma de las partes.
• No es asesoría legal, ni una lista de personas a las que contactar. Nada aquí nombra a una persona.

Las mismas cifras respaldan los números de choques en nuestras páginas de práctica por estado. Marketing de lesiones personales por estado.

¿Dónde puedo leer más?

• La fuente: el Sistema de Análisis de Reportes de Fatalidades de la NHTSA.
• Las reglas de publicidad de abogados de cada estado: nuestra biblioteca de reglas por estado.
• Topes de honorarios en lesiones, negligencia y reclamos federales: Exhibit No. 2, topes de honorarios de abogados por estado.